mk.ru : Московский комсомолец

Напомним суть дела. ОАО «Северречфлот», главной задачей которого является выполнение социально значимых пассажирских перевозок внутренним вод­ным транспортом по территории Тюменской области и Ямало-Ненецкого автономного округа без сбоев и срывов, вынужден заниматься оспариванием сделки по покупке 57,4 % акций другого акционерного общества – ОАО «Сургутское судоремонтное предприятие».

Определенная логика в покупке контрольного пакета акций, наверное, была: помимо большого парка судов, находящегося в хозяйственном ведении ОАО «Северречфлот», деятельность судоремонтного предприятия по ремонту флота могла стать одним из дополнительных направлений ОАО «Северречфлот».

Договор о покупке акций был подписан в декабре 2008 года, в самый разгар мирового финансового кризиса, когда многие компании вынужденно прекратили любые приобретения и капитальные вложения. Бюджет для многих был спасением, доказательством тому может служить тот факт, что под будущие объемы государственных и муниципальных заказов коммерческие банки давали кредиты, а остальным предприятиям отказывали. Старая команда в правительстве Югры, понимая, что портфели придется отдавать, стала «продавливать» принятие решений, очевидно, не выгодных собственнику – автономному округу, зато выгодных другим лицам. Каким словом это называется? Одна из версий – бизнес «по-русски».

Человек, который обогатился на вышеуказанной сделке – бывший акционер ОАО «Сургутское судоремонтное предприятие» Владимир Болотов в настоящее время является генеральным директором Сургутской Торгово-промышленной палаты, а также избранником народа – депутатом Думы города Сургута.

Причина, по которой сегодня идут разбирательства в Арбитражном суде Ханты-Мансийского автономного округа, – неоправданно высокая сумма сделки по приобретению акций ОАО «Сургутское судоремонтное предприятие». Это точка зрения, высказанная в октябре 2011 г. журналисту «МК»-Югра» генеральным директором ОАО «Северречфлот» Владимиром Макаровым. Пакет акций оценили в 220 млн рублей, из них 119 млн рублей ОАО «Северречфлот» уже перечислило В.Н. Болотову. С учетом всех выплат по приобретению акций Болотов требует еще 150 млн рублей.

В 2011 году ОАО «Сургутское судоремонтное предприятие» исполнилось 30 лет. Станки старые, СЛИП (комплекс, принцип действия которого схож с железнодорожными путями, он позволяет осуществлять транспортировку барж и судов с воды на берег для производства ремонтных работ) – как его подводная часть, так и береговая – срочно нуждается в ремонте. Металл гниет, в рельсах – провалы и зазоры. Производственные цеха, построенные еще в прошлом веке, простаивают. Все имущество надо отапливать и охранять. Предприятие задыхается от долгов и налогов, в том числе долгов прошлых лет.

Персонал сокращен до минимума. При этом необходимо учитывать, что слесарь по ремонту движительно-рулевого комплекса баржи (к нему относятся рули, валы, винты) – это специалист узкого профиля, которого необходимо обучать, проводить аттестацию... Ну не будет завтра Сургутского судоремонтного предприятия, обанкротят его, и единственное судоремонтное производство на территории Ханты-Мансийского автономного округа – Югры исчезнет, как будто его и не было. А заказчики судоремонтного – Сургутский речной порт, Нижневартовский речной порт, Нефтеюганский речпорт, ОАО «Северречфлот» и другие – поедут ремонтироваться в другое место. Ближайшее к нам – под Тобольском.

– В настоящий момент, пока идут судебные разбирательства, мы не можем взять на себя функции хозяина производства, – говорит генеральный директор ОАО «Северречфлот» В.Н. Макаров. – Для того чтобы Сургутское судоремонтное предприятие сохранить, необходим качественный рывок. В него нужно вложить около 50 млн рублей и в первую очередь отремонтировать краны, СЛИПы, закупить новые станки. Только в этом случае единственное профильное производство в Югре удастся сохранить. Отвлекая большие финансовые ресурсы на оплату исполнения обязательств по договору купли-продажи акций ОАО «Сургутское судоремонтное предприятие», у ОАО «Северречфлот» не остается возможности для вкладывания средств в развитие судоремонтного производства.

Сохранить и развить производство, оставить в штате предприятия классных специалистов, в том числе токарей, слесарей – именно к этому стремится руководство ОАО «Северречфлот». Вот почему судебные тяжбы продолжаются. При этом Макаров не скрывает, что будет добиваться справедливого решения до конца. Если потребуется – будут кассации и апелляции вплоть до Высшего Арбитражного суда.

В настоящее время в производстве Арбитражного суда Ханты-Мансийского автономного округа – Югры находится дело по иску ОАО «Северречфлот» – об уменьшении покупной цены
57,4 % акций ОАО «Сургутское судоремонтное предприятие», приобретенных по вышеуказанному договору. Арбитражным судом по данному делу назначена экспертиза по установлению рыночной стоимости приобретенного пакета акций, их ликвидности и инвестиционной привлекательности. Как стало известно «МК»-Югра» из источников, заслуживающих доверия, величина рыночной стоимости указанного пакета акций, по состоянию на дату определения стоимости (01.10.2008 г.) с учетом округления составляет 51 млн 827 тысяч рублей. Сумма, за которую пакет акций был продан ОАО «Северречфлот», – 220 млн рублей, то есть в четыре (!) раза больше.

«А что же, в момент совершения покупки акций разве оценка не производилась?» – спросит удивленный читатель. Ответ на это содержался в прошлой статье (См. статью «Северречфлот. Непредвиденная остановка в пути» в «МК»-Югра», № 41 (532) от 05.10. 2011). Начальник юридического отдела ОАО «Северречфлот» Ирина Андрианова пояснила «МК», что отчет об оценке пакета акций, который был выполнен для продавца оценщиком из города Сургута, не соответствует нормам федерального законодательства (на момент оценки оценщик состоял с заказчиком в договорных отношениях, что противоречит ст. 16 Закона об оценочной деятельности). Данное утверждение основывается на отрицательном экспертном заключении, полученном на отчет о рыночной стоимости пакета акций, послужившим основанием для заключения договора. Это и послужило поводом для обращения в суд.

Теперь у Северречфлота есть новый аргумент в пользу признания факта завышенной суммы сделки – это заключение экспертизы, назначенной судом. Более того, в конце 2011 г. в Арбитражный суд Югры было подано исковое заявление о расторжении договора о приобретении пакета акций ОАО «Сургутское судоремонтное предприятие», а также о взыскании денежных средств, уплаченных по договору. В этом иске есть аргументы, поясняющие, что продавец продал товар (акции), не соответствующий его качеству.

Назовем только одно из таких обстоятельств. Земельный участок, на котором расположено имущество ОАО «Сургутское судоремонтное предприятие», был включен в перечень основных средств предприятия, хотя собственником этого земельного участка выступает администрация города Сургута, а не ОАО «ССП». Повлияло ли это включение на оценку имущества? Конечно, повлияло.

В настоящее время ОАО «Северречфлот» готовится к навигации 2012 года, выполняет ремонтные работы флота собственными силами, а также с привлечением ресурсов ОАО «Сургутское судоремонтное предприятие». Выплаты в пользу В.Н. Болотова по договору купли-продажи пакета акций ОАО «Сургутское судоремонтное предприятие» по решению Наблюдательного Совета общества временно прекращены. Невыполнение обязательств по вышеуказанному договору привело к судебному разбирательству о взыскании с ОАО «Северречфлот» более 150 млн рублей дебиторской задолженности в пользу продавца –
В.Н. Болотова.

Изъятие из оборота Северречфлота 150 млн рублей, на которых настаивает истец – бывший владелец акций Сургутского судоремонтного предприятия, поставит предприятие на колени и приведет к плачевным результатам. В отсутствие рачительного хозяина загибается и Сургутское судоремонтное предприятие, Северречфлоту в случае взыскания в пользу В.Н. Болотова указанной суммы грозит банкротство. Вот вам действительная цена «продавленной» сделки. А заодно и повод к осмыслению для тех, кто на все лады ругает нынешнее правительство округа и ностальгирует по «славным временам». Понятно, кому кризис 2008 года помог стать богаче?
«МК» продолжит следить за ситуацией.