Житель Ханты‑Мансийска Ильгар Гурбанов завершил многолетнюю реставрацию раритетного «Москвича‑423» 1959 года выпуска. Автомобиль когда‑то принадлежал его тестю — и для семьи он стал не просто техникой, а связующим звеном с прошлым. Об истории машины и её восстановлении супруги рассказали корреспонденту ugra-news.ru.
Автомобиль провёл 26 лет в гараже, прежде чем Ильгар решил его спасти от утилизации. По словам владельца, в какой‑то момент встал вопрос о сдаче «Москвича» на металлолом, но он предложил забрать машину и восстановить своими силами. Затем четыре года ушло на кропотливую работу: Ильгар вручную приводил автомобиль в порядок, искал запчасти по всей стране — заказывал их из Санкт‑Петербурга и Москвы. Были и сложности: однажды он столкнулся с мошенниками, которые прислали неподходящую деталь и отказались её принять обратно.
В реставрации Ильгару помогли коллеги из Муниципального дорожно‑эксплуатационного предприятия Ханты‑Мансийска, где он работает водителем автобуса. Они поддержали инициативу, давали советы и предлагали помощь.
«Москвич‑423» — первый в СССР серийный автомобиль с грузопассажирским пятидверным кузовом‑универсалом. Его выпускали с 1957 по 1963 год, но приобрести такую машину в свободном доступе было практически невозможно: считалось, что автомобили с большой грузоподъёмностью могут способствовать развитию нелегального бизнеса.
Для семьи Светланы, жены Ильгара, этот «Москвич» стал надёжным спутником на долгие годы. Когда‑то он предназначался для землеустроительного управления, но из‑за небольших повреждений при транспортировке попал на рынок. Родители Светланы купили его вскоре после переезда с севера — и машина превратилась в «рабочую лошадку»: на ней возили сено, ездили за грибами и ягодами, всей семьёй отправлялись на природу.
После реставрации автомобиль почти полностью восстановлен вручную — за исключением салона и покраски. Ильгар вспоминает, что самым сложным оказалось найти подходящие запчасти: каждая деталь требовала времени и усилий. Были моменты, когда хотелось опустить руки, но он возвращался к работе на следующий день — и продолжал.
Сегодня «Москвич» снова на ходу. Светлана ласково называет его «наша малышка» и признаётся, что, садясь за руль, вспоминает отца. «Папа всегда звал меня прокачивать тормоза. Мне было лет шесть‑семь, для меня это было крайне ответственное поручение», — делится она. По её словам, реставрация автомобилей 1950‑х годов — сложный и трудоёмкий процесс, требующий глубоких знаний, терпения и внимания к деталям.
Ильгар отмечает, что машина с пробегом всего 73 тысячи километров теперь привлекает внимание на дорогах: прохожие приветствуют её миганием фар или жестами, а молодые водители с интересом рассматривают раритет. «Когда я сажусь за руль, я чувствую себя очень довольным, — говорит он. — Это не про выгоду, это для души. Машина редкая, я даже не уверен, найдётся ли такая в Тюменской области».
История восстановления «Москвича‑423» стала не только примером увлечённости и мастерства, но и трогательным напоминанием о семейных ценностях: через заботу о старом автомобиле Ильгар и Светлана сохранили память о близких и частицу своего общего прошлого.
