Цены на бензин в округе продолжают бить рекорды — АИ-95 уже перешагнул отметку 80 рублей за литр. На этом фоне все больше жителей пересаживаются на электромобили. Инфраструктуру для них в регионе развивает ЮРЭСК.
Под управлением компании работают три зарядные станции: две в Ханты-Мансийске и одна в Нягани. Они совместимы с китайскими, европейскими и японскими моделями — то есть охватывают практически весь парк электрокаров в России.
Спрос стремительно растет. В окружной столице за первые пять месяцев 2026 года количество зарядных сессий увеличилось в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — с 172 до 458. Всего с момента запуска станции выдали более 35 тысяч киловатт-часов.
Экономическая выгода очевидна. Зарядка электрокара на станциях ЮРЭСК обходится примерно в 270 рублей на 100 км пробега. Для бензинового авто с расходом топлива эта же дистанция стоит почти 700 рублей. Разница — в 2,5 раза. При годовом пробеге в 15 тысяч километров экономия на топливе достигает 65 тысяч рублей.
Водители отмечают и другие плюсы: мгновенный разгон, тишину в салоне и совершенно иные ощущения от управления. Те, кто однажды пересели на электротягу, редко хотят возвращаться к ДВС.
Андрей, таксист из Ханты-Мансийска, на своем Skywell ET5 уже полтора года работает в режиме максимальной нагрузки. До этого у него был гибрид, но электромобиль, по его словам, «совсем другое». На зарядку уходит около 16 тысяч рублей в месяц при интенсивной работе. Если бы он ездил только для себя, одного заряда хватало бы на несколько дней. Процесс занимает от часа до полутора — времени достаточно, чтобы отдохнуть между сменами.
Главный страх северян — морозы. Андрей признается: в сильные холода машину лучше держать в гараже. Зимой запас хода составляет примерно 200 км, летом — 300–350. Для городских поездок этого хватает с запасом. С межгородом пока сложнее, но для Ханты-Мансийска это не принципиально. Обслуживание электрокара не вызывает проблем — СТО справляются.
Современные модели проектируются с учетом низких температур и оснащаются тепловыми насосами. Да, на морозе пробег сокращается, но для повседневных поездок по городу его достаточно. А с развитием сети заправок ЮРЭСК этот вопрос становится все менее острым.
